ПИСЬМА БЕРИНГА ИЗ ОСЫ И КУНГУРА

Краеведы В. Алексеев и В. Иванихин, Н. Устинов и В. Русанов уже писали о 2-й Камчатской экспедиции (1733-1743). Суть книжных публикаций их такова. С 14 июля по 9 августа 1733 года экспедиция В. Беринга пребывала в Казани, а затем на нескольких судах отправилась вверх по Каме. Отряд численностью более 570 человек всю осень до зимнего первопутка пробыл в Осе и в начале зимы большим обозом в несколько сот саней продолжил свой путь в Сибирь [1,- С. 37-41; 2,- С. 35-36, 325).

За рамками этих публикаций остались сведения о датах пребывания экспедиции в Прикамье, точные данные о количестве и характеристиках речных судов капитана-командора, о том, на скольких санях отправился отряд Беринга из Осы и какие проблемы занимали его перед тем. Ответы на эти и другие актуальные вопросы можно найти в Госархиве Свердловской области в фонде Уральского горного управления (ф. 24). В нем отложились некоторые подлинные документы Камчатской экспедиции, выявленные и опубликованные научным сотрудником Института истории и археологии УрО РАН Н. С. Корепановым [3].

Организация и техническое обеспечение экспедиции возлагались на руководителя («главного командира») Горнозаводской администрации в Екатеринбурге генерал-лейтенанта В. И. Геннина. 21 сентября Беринг написал ему из Осы по меньшей мере два письма и отправил их с сержантом своей команды, следующим в Тобольскую губернскую канцелярию. В первом из них речь идет сначала о 72-х пушках, кои должны быть отлиты для экспедиции на Демидовских и Екатеринбургских казенных заводах. А далее Витус Беринг пишет: «...Что же изволите Ваше высокородие упоминать, чтобы нам ехать на Екатеринбурх, понеже излишняго в пути пробытия не признаваетца, а понеже и по указу Правительствующаго Сената велено нам следовать до Таболска чрез кое место способнее и ближе, и для того сего сентября 19 дня прибыли мы с командою рекою Камою до села Осы, а оттуда имеем следовать чрез Кунгур до Екатеринбурха. И того ради Вашего высокородия милостиваго государя моего покорно прошу учинить нам вспоможение в подводах, коих надобно под служителей и припасы с неболшим с триста подвод. И ис тех будем отпускать в два или в три отпуска, сколко вдруг подвод можно достать» (3. - С. 7).

Второе письмо из Осы намного лаконичнее предыдущего, поэтому привожу его практически полностью, опустив лишь повторы официальных титулований:

«Высокородный и превосходителный господин генерал и ковалер, милостивый государь мой!

Понеже имеющияся в команде нашей шесть судов, на которых приплыли мы с командою до села Осы, надлежит продать, а здесь при селе Осы купить некому, того ради ... покорно прошу, чтобы благоволили приказать при Екатеринбурхе и на Демидовых заводах публиковать, ежели кто те суды купить пожелает, чтоб явились к команде нашей в село Осы для учинения торгу тех судов или, по прибыти нашем, в город Кунгур. А какой меры те суды, при сем предлагаю известие и остаюсь ... покорнейший слуга

W. Bering.

В день 23 сентября 1733 году».

Секретарь Иван Селиванов приложил к письму известие о размерах судов. Размеры первого, самого крупного, в документе отсутствуют, а остальные имели длину от 18 до 29 метров, ширину - от 4,9 до 7,6 и осадку 2-2,6 метра. В оригинале размеры приведены в футах (длина, ширина, глубина): второе судно -96, 25, 8. Третье судно 94, 24, 81/2. Четвертое судно - 75, 4 саж.,* 8. Пятое судно - 64, 18, 61/2. Шестое судно - 60, 16, 71/2.

Точный день выезда экспедиции из Осы пока неизвестен, но пробыла она здесь отнюдь не «всю осень», так как 6 ноября Беринг пишет Геннину уже из Кунгура (!): «...хотя я и намерен был против писма Вашего высокородия команду, розделя, отпустить две части: одну через Верхотурье, другую чрез Демидовы заводы, а с третьего сам быть в Екатеринбурх, точию по силе того Ея ИВ (Императорского Величества. - В. Я.) указу, чтоб в проезде неболшей был денгам росход, к тому ж по лесистой и уской дороге матриалы вести весма не способно, разсудили за способною и лутчею дорогою ехать до Екатеринбурха. розделя команду и матриалы на три части, чтоб было в партии по девяносту или по сту подвод, ис которых с первою партиею отправимся мы отсюды в четверток, то есть 8 числа сего месяца, вторая в будущей вторник 13 числа, а третья в собботу тое ж недели, то есть 17 числа».

Еще через несколько дней Беринг пишет Геннину о заказе на заводах Екатеринбурга железных и медных котлов для обваривания канатов и веревок. Приводит размеры и просит изготовить котлы, крышки к ним, «заслоны», медный ковш и все отправить «нынешнею» зимою в Тобольск на счет экспедиции.

Эти новые факты еще раз подтверждают, что экспедиция была очень сложным предприятием. Множество вопросов на близкую и дальнюю перспективу, больших и малых проблем командору Берингу приходилось решать в пути, в том числе и вопросы рационального использования средств.

Когда «голова» экспедиции была уже в Екатеринбурге, из Казани через Сарапул санным путем выехал академический отряд, состоявший из ученых С.-Петербургской Академии Наук. Это была неотъемлемая часть 2-й Камчатской экспедиции. Первым селением на левом берегу заснеженной Камы была деревня Кемуль, затем Сайгатка (19 декабря), а потом отряд проследовал через Осу и Кунгур на Екатеринбург.

Источники.
1. Алексеев В. А., Иванихин В. В. Там, где сходятся реки и судьбы: Страницы истории г. Оса. - Пермь: Кн. изд-во, 1991. - 254 с.
2. Отчий край: Истории, очерки об Осе и Осин. р-не Перм. обл. / Сост. А. Ф. Кобелев. -Пермь: Кн. изд-во, 1991. - 355 с.
3. Тамгинский завод и Камчатская экспедиция: Сб. д-тов / Ред.-сост. Н. С. Корепанов; Ин-т истории и археол. УрО РАН; Гос. архив Свердл. обл. - Екатеринбург, 1999. - 108 с.

* Сажень - 2,1133,6 м (7 футов); Фут - 304,8 мм.

В. И. Якунцов г. Чайковский